Дисклеймер: материал носит справочный характер. Выбор компании и проверка документов на вашей стороне. Мы не несём ответственности за ваш выбор.
Контейнерная схема — самый универсальный способ частного и корпоративного ввоза: авто помещают в 20’/40’ контейнер (одиночно, попарно или в раме), запечатывают и отправляют морем/ж/д с перегрузом. Отличается хорошей сохранностью и предсказуемостью документооборота.
Кому подходит
Частникам, когда важны сохранность и страхование CARGO.
Дилерам/флитам для партиями: 2–4 авто в 40’HC (в зависимости от габаритов и рам).
Редкие/дорогие модели, где критичны «сухая» перевозка и фото крепежа.
Сроки и ориентир бюджета
Срок: ~4–8 недель «дверь–дверь» (сезонно/маршруты).
Затраты: фрахт контейнера + портовые + внутрироссийское плечо + брокер + страховка + «последняя миля».
Плюсы и минусы
| Плюсы | Минусы |
|---|---|
|
|
Этапы под ключ
Осмотр, VIN-отчёт, фото дефектов до погрузки.
Договор (VIN, сроки, ответственность, страховка).
Погрузка в контейнер, крепёж и распорки, акт+фото, пломба.
Морской/ж/д участок, трекинг контейнера.
Таможня в РФ, выдача, «последняя миля» автовозом.
Типичные ошибки
Нет фото крепежа и номера пломбы в акте.
Страховка «на бумаге», без корректных лимитов.
Неверный ТН ВЭД или отсутствие брокера.
Чек-лист
VIN в предмете договора + штрафы за сроки.
Фото упаковки/крепежа, номер пломбы, маршрут.
Полис CARGO, контакт аваркома, процедура осмотра при выдаче.
Альтернативы
Если критична скорость — посмотрите жд доставка. Если нужно чуть дешевле и у вас партия однотипных авто — сравните с open-top.
FAQ
Можно в один контейнер поставить 2 авто? Да, в 40’ — часто 2 (иногда больше при спец-рамах), решает габарит/вес и регламент крепежа.
Что делать при повреждении? Фиксация на терминале, акт+фото, уведомление страховщика, независимая оценка.