GAC GS3 — компактный переднеприводный кроссовер с турбированным двигателем 1.5T GDI и 7-ступенчатой роботизированной коробкой с двумя мокрыми сцеплениями. На актуальном российском рынке модель занимает ступень ниже GS4: она короче, легче и экономичнее, но при этом использует мощный для своего класса 170-сильный мотор и разгоняется до 100 км/ч за 7,5 секунды.
Главная особенность GS3 с точки зрения владельца — сочетание довольно высокой удельной мощности с преселективной трансмиссией 7WDCT. Поэтому при выборе автомобиля важно понимать не только паспортные 170 л.с., но и особенности работы «робота» в пробках, требования к топливу, интервалы обслуживания, размеры шин и то, какие данные относятся именно к нынешней российской версии.
Ниже собран технический справочник по GAC GS3: двигатель, коробка, размеры, расход, бензин, багажник, комплектации, R-Style, шины, обслуживание, гарантия, аккумулятор и особенности эксплуатации. Остальные материалы марки собраны в разделе автомобилей GAC.
Коротко: актуальный российский GAC GS3 оснащается двигателем 1.5T GDI объёмом 1497 см³, развивает 170 л.с. и 250 Н·м по текущему прайс-листу, имеет передний привод и 7WDCT. Габариты — 4410 × 1850 × 1600 мм, колёсная база — 2650 мм, бак — 47 л, багажник — 341–1271 л, официальный смешанный расход — 5,9 л/100 км. Бензин — АИ-92 и выше.
GAC GS3: главное о модели
Российские продажи нынешнего GS3 стартовали в июне 2024 года. В ранних материалах производителя и в справочнике по вождению встречается название GS3 EMZOOM, тогда как в актуальном российском прайс-листе и на сайте автомобиль обозначается просто как GAC GS3.
Это важно при поиске руководств и запчастей: документы с названием GS3 EMZOOM могут относиться к тому же семейству, но подбирать расходники всё равно нужно по VIN и конкретному году выпуска.
| Параметр | GAC GS3 |
|---|---|
| Двигатель | 1.5T GDI |
| Рабочий объём | 1497 см³ |
| Максимальная мощность | 170 л.с. / 125 кВт при 5500 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 250 Н·м при 1400–4500 об/мин |
| Коробка передач | 7WDCT |
| Привод | Передний |
| Топливо | АИ-92 и выше |
| Официальный смешанный расход | 5,9 л/100 км |
| Разгон 0–100 км/ч | 7,5 с |
| Колёсная база | 2650 мм |
| Топливный бак | 47 л |
| Багажник | 341–1271 л |
| Количество мест | 5 |
По общей концепции GS3 — городской кроссовер с акцентом на динамику и компактность. Если нужен более просторный кузов, большая колёсная база и возможность выбрать полный привод, логичнее сравнивать его с GAC GS4, который стоит следующей ступенью в модельной линейке.
Двигатель GAC GS3
На всех актуальных российских комплектациях установлен четырёхцилиндровый бензиновый турбомотор 1.5T GDI рабочим объёмом 1497 см³ с непосредственным впрыском топлива.
По действующему прайс-листу двигатель развивает 170 л.с. при 5500 об/мин и максимальные 250 Н·м в диапазоне 1400–4500 об/мин. Широкая полка момента означает, что мотор не требует постоянной раскрутки для обычного ускорения.
Почему встречаются данные 250 и 270 Н·м
В официальном релизе о старте российских продаж в июне 2024 года GAC указывал для GS3 момент 270 Н·м. Однако в актуальном российском прайс-листе 2026 года для этой же модели приведено значение 250 Н·м.
Для текущих технических характеристик правильнее ориентироваться именно на свежий прайс-лист и VIN конкретного автомобиля. Старое значение 270 Н·м не стоит автоматически переносить на все GS3, продающиеся сейчас.
Мощность и разгон
170 л.с. для автомобиля снаряженной массой примерно 1445–1490 кг — серьёзный показатель. В официальном релизе GAC заявлен разгон с 0 до 100 км/ч за 7,5 секунды.
Это одна из причин, почему GS3 воспринимается иначе, чем многие компактные атмосферные кроссоверы. Максимальная тяга доступна с низких оборотов, а преселективная коробка быстро переключает заранее подготовленные передачи.
При этом паспортный разгон не стоит превращать в постоянный режим эксплуатации. Для турбомотора и коробки с мокрыми сцеплениями намного полезнее нормальный прогрев агрегатов и отсутствие бессмысленных повторяющихся стартов с максимальной нагрузкой.
Ресурс двигателя GAC GS3
Официальной цифры вида «двигатель GAC GS3 рассчитан на 300 000 км» производитель не публикует. Любое точное число без большой статистики по реальному парку автомобилей будет скорее предположением, чем техническим фактом.
Сервисная книжка отдельно указывает срок службы автомобиля — 6 лет или 180 000 км, но это не равно механическому ресурсу двигателя. Основная гарантия тоже имеет собственный срок — 5 лет или 150 000 км.
Для долговечности 1.5T важнее практические вещи: своевременная замена масла, исправная система охлаждения, качественное топливо, чистый воздушный фильтр и нормальный температурный режим.
Подход здесь тот же, что и у более крупного турбированного GAC GS8: ресурс современного мотора определяется не одной цифрой из форума, а историей обслуживания и условиями эксплуатации.
Какая коробка стоит на GAC GS3
GS3 использует 7WDCT — семиступенчатую роботизированную коробку передач с двумя сцеплениями мокрого типа.
Это не классическая гидромеханическая АКПП. В конструкции используются два пакета сцеплений: один обслуживает одну группу передач, второй — другую. Электроника может заранее подготовить следующую ступень, благодаря чему переключение происходит быстро.
7WDCT — автомат или робот?
С точки зрения водителя коробка работает автоматически: есть привычные режимы селектора, а переключать передачи вручную не требуется. Но технически это преселективный робот с двумя сцеплениями.
Разница имеет значение при эксплуатации и обслуживании. У DCT есть сцепления и собственная трансмиссионная жидкость, а сервисная книжка отдельно предусматривает проверку и замену масла в коробке и замену фильтрующего элемента коробки с двухдисковым мокрым сцеплением.
Что значит «мокрые сцепления»
Пакеты сцеплений работают в масляной среде. Масло помогает отводить тепло и позволяет конструкции переносить более высокую нагрузку, чем типичный сухой робот.
Но это не означает, что коробку невозможно перегреть. При медленном движении в пробке сцепления должны постоянно замыкаться и размыкаться. Чем больше автомобиль бесконечно «ползёт» по несколько десятков сантиметров, тем больше времени коробка проводит в режиме частичного сцепления.
Как ездить с 7WDCT в пробках
Специальной сложной техники не требуется, но есть несколько разумных привычек.
- Не стоит постоянно подползать по 20–30 сантиметров, если поток впереди стоит.
- Лучше оставить небольшую дистанцию и проехать её за один нормальный цикл сцепления.
- Не нужно удерживать автомобиль газом на подъёме — для этого есть тормоз и Auto Hold.
- Переключать D на R следует после полной остановки.
- При появлении предупреждения о перегреве трансмиссии нужно уменьшить нагрузку и следовать инструкции на панели.
Такая логика полезна и для переднеприводного GS4 1.5T с 7WDCT: сама концепция коробки у этих машин схожа, хотя конкретные детали и калибровки нельзя считать полностью взаимозаменяемыми.
Нужно ли менять масло в коробке GAC GS3
Да. Формулировка «масло залито на весь срок службы» к GS3 не подходит.
В официальной сервисной книжке присутствует отдельная операция «проверка/замена масла в автоматической коробке передач», а также отдельная замена фильтрующего элемента коробки с двухдисковым мокрым сцеплением.
При этом точный интервал лучше брать из сервисной таблицы актуальной редакции для конкретного VIN. Для владельца принципиален сам факт: 7WDCT является обслуживаемым агрегатом, и историю замены трансмиссионной жидкости при покупке машины с пробегом имеет смысл проверять.
Какое масло заливать в 7WDCT
Подбирать жидкость по принципу «любое DCT Fluid» неправильно. У преселективных коробок важны фрикционные характеристики, вязкость и совместимость с гидравлической частью.
Нужна спецификация, предназначенная именно для установленной 7WDCT. Производитель масла вторичен по сравнению с соответствием заводскому требованию.
Передний привод: есть ли GAC GS3 AWD
Все актуальные российские комплектации GS3 имеют передний привод. В действующем прайс-листе полноприводного GS3 нет.
Поэтому запросы «GAC GS3 полный привод» нужно трактовать осторожно. На российском рынке AWD относится уже к более крупным моделям. Например, GS4 доступен как с передним, так и с полным приводом, а GS8 в актуальной бензиновой гамме использует полноприводную трансмиссию.
Для городского компактного кроссовера передний привод уменьшает массу и количество обслуживаемых узлов. Но на снегу это ещё сильнее повышает значение хороших зимних шин.
Технические характеристики GAC GS3
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Кузов | 5-дверный кроссовер |
| Двигатель | Бензиновый 1.5T GDI |
| Объём двигателя | 1497 см³ |
| Мощность | 170 л.с. |
| Крутящий момент | 250 Н·м |
| Коробка | 7WDCT |
| Привод | Передний |
| Передняя подвеска | McPherson |
| Задняя подвеска | Торсионная балка |
| Рулевой усилитель | Электрический EPS |
| Топливный бак | 47 л |
| Багажник | 341–1271 л |
| Снаряженная масса | 1445–1490 кг |
| Количество мест | 5 |
Размеры GAC GS3
Габариты актуального российского GS3:
- длина — 4410 мм;
- ширина — 1850 мм;
- высота — 1600 мм;
- колёсная база — 2650 мм.
По сравнению с GS4 автомобиль короче примерно на 27,5 см, а колёсная база меньше на 10 см. Именно поэтому GS3 удобнее в тесном городе, но GS4 даёт больше пространства как следующий размерный класс.
Если же приоритетом являются три ряда сидений, большой багажный потенциал и дальние семейные поездки, сравнивать компактный GS3 уже логичнее не напрямую, а с более крупным GS8.
Какой клиренс у GAC GS3
В текущем официальном российском прайс-листе, где подробно приведены размеры, масса, двигатель, подвеска и шины, отдельного значения дорожного просвета нет.
Поэтому я бы не выдавал цифру из стороннего каталога за единый официальный клиренс всех российских GS3.
Для реальной эксплуатации всё равно имеют значение не только миллиметры под кузовом, но и нижние точки защиты двигателя, выпускной системы, свесы и фактическая загрузка.
Багажник GAC GS3
Официальный объём багажного отделения составляет 341–1271 литр.
Минимальное значение относится к обычной пассажирской конфигурации, максимальное — к сложенному второму ряду. Спинки задних сидений складываются в пропорции 60:40.
Для компактного кроссовера это нормальный диапазон, но при сравнении с GS4 стоит помнить о разнице классов: более крупная модель предлагает заметно больший грузовой отсек.
Какой бензин заливать в GAC GS3
Актуальный российский прайс-лист указывает для GS3 бензин АИ-92 и выше.
Это официальный минимальный уровень октанового числа для нынешнего 1.5T GDI. Следовательно, качественный АИ-92 соответствует заявленному производителем требованию.
При этом «АИ-92 разрешён» не означает, что качество топлива перестаёт иметь значение. Современный турбомотор с непосредственным впрыском чувствителен к плохому бензину, загрязнениям и нестабильным характеристикам топлива.
Можно ли заливать АИ-95
Да. Формулировка «АИ-92 и выше» допускает бензин с более высоким октановым числом.
Но сам переход с исправного качественного АИ-92 на АИ-95 не гарантирует автоматически заметный прирост мощности или снижение расхода. Гораздо важнее стабильность топлива и отсутствие детонационных условий.
Расход топлива GAC GS3
По актуальному прайс-листу официальный расход в смешанном цикле составляет 5,9 л/100 км.
Это стандартизированная величина, полезная для сравнения автомобилей, но не обещание того, что каждый владелец увидит 5,9 на бортовом компьютере.
В реальной эксплуатации расход меняют температура воздуха, длина поездок, городские пробки, средняя скорость, частота резких ускорений, давление в шинах, загрузка автомобиля и работа климатической системы.
Если хочется минимизировать расход именно в городе, важно не только избегать резких разгонов, но и не заставлять 7WDCT постоянно работать сцеплениями в бесконечном режиме подползания.
Топливный бак и запас хода
Объём бака GS3 — 47 литров.
Теоретически делить 47 литров на паспортные 5,9 л/100 км и объявлять получившуюся дистанцию реальным запасом хода неправильно. Бак не используется от абсолютного полного до абсолютного нуля, а фактический расход меняется в зависимости от режима.
Поэтому дальность лучше оценивать по собственному среднему расходу и привычному объёму заправки, оставляя нормальный резерв.
Комплектации GAC GS3
В актуальном прайс-листе присутствуют пять вариантов:
- GS;
- GB;
- GB-R;
- GL;
- GL-R.
Буква R относится к версии со спортивным внешним и ездовым оформлением R-Style.
GS
Начальная комплектация уже включает светодиодные дневные ходовые огни, подогрев зеркал и заднего стекла, подогрев передних сидений, мультимедийный экран 10,25 дюйма, CarPlay, систему контроля давления в шинах TPMS, электронную стабилизацию и Auto Hold.
На GS используются шины 225/55 R18.
GB и GB-R
GB добавляет панорамную крышу, климат-контроль, цифровую приборную панель и другие элементы комфорта.
GB-R построен на близком наборе оборудования, но получает R-Style: спортивные настройки двигателя, трансмиссии и рулевого управления, режим SPORT+, специальные колёсные диски и шины 235/45 ZR19.
GL и GL-R
GL расширяет набор систем помощи водителю: в актуальной таблице появляются адаптивный круиз-контроль, распознавание знаков ограничения скорости, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о фронтальном столкновении, контроль полосы и ассистент движения в пробках.
GL-R сочетает этот уровень оснащения с пакетом R-Style и 19-дюймовыми спортивными колёсами.
Что такое GAC GS3 R-Style
R-Style — не отдельный двигатель и не более мощная версия мотора. По актуальному прайс-листу мощность остаётся 170 л.с., а техническая база по-прежнему включает 1.5T, 7WDCT и передний привод.
Основные отличия R-версий:
- шины 235/45 ZR19;
- эксклюзивные спортивные колёсные диски;
- спортивные настройки двигателя, трансмиссии и рулевого управления;
- режим движения SPORT+;
- более выраженный спортивный визуальный образ.
То есть выбирать R-Style имеет смысл ради настроек, внешности и колёс, а не в ожидании другого турбомотора.
Шины GAC GS3
По текущей российской спецификации есть две основные размерности:
| Версия | Размер шин |
|---|---|
| GS, GB, GL | 225/55 R18 |
| GB-R, GL-R | 235/45 ZR19 |
У R-Style профиль заметно ниже. Это улучшает визуальную спортивность и может сделать реакции автомобиля острее, но одновременно уменьшает количество резины между диском и дорожной ямой.
Для зимней эксплуатации я бы не выбирал размер только по внешности. Нужно учитывать индекс нагрузки, состояние дорог и совместимость дисков. Подход к проверке параметров колёс подробно показан на примере шин и дисков GAC GS8: диаметр — только один из параметров, вместе с ним важны ширина, вылет, PCD, центральное отверстие и допустимая нагрузка.
Давление в шинах и TPMS
На всех актуальных комплектациях предусмотрена система контроля давления в шинах TPMS.
Точное рабочее давление нужно брать с заводской таблички конкретного автомобиля и из руководства, а не с надписи MAX PRESSURE на боковине шины.
Давление проверяют на холодных шинах. Особенно полезно делать это после резкого похолодания, перед дальней поездкой и после сильного удара колесом в яму.
Подвеска GAC GS3
Передняя подвеска — независимая McPherson. Сзади используется торсионная балка.
Это типичная архитектура компактного переднеприводного кроссовера. Балка проще многорычажной подвески по количеству деталей и не требует сложной кинематики полного привода.
При покупке автомобиля с пробегом имеет смысл оценивать не только шумы, но и равномерность износа шин, состояние сайлент-блоков, амортизаторов и отсутствие люфтов в рулевом управлении.
Тормоза GAC GS3
Сервисная книжка предусматривает проверку тормозных дисков, колодок и суппортов на каждом плановом обслуживании. Фиксированного ресурса колодок в километрах производитель не устанавливает.
Это правильный подход: автомобиль, который ездит по Москве с постоянными торможениями, может изнашивать колодки совершенно иначе, чем GS3 с тем же пробегом преимущественно по трассе.
При появлении вибрации на торможении нельзя автоматически объявлять виноватыми диски. Причиной могут быть также ступица, загрязнение посадочной поверхности, деформация колеса или элементы подвески.
Обслуживание GAC GS3
Первое бесплатное ТО-0 проводится при 5000 км или через 3 месяца после покупки, в зависимости от того, что наступит раньше. На нём уже меняются моторное масло и масляный фильтр.
ТО-1 проводится при 10 000 км или через 12 месяцев. Далее плановое обслуживание выполняется каждые 10 000 км или 12 месяцев от предыдущего ТО.
Для тяжёлых условий сервисная книжка сокращает интервал замены моторного масла и масляного фильтра до 5000 км. Салонный фильтр в таких условиях также меняется каждые 5000 км.
Логика здесь та же, что подробно разобрана в статье о регламенте обслуживания GAC: календарный срок имеет такое же значение, как пробег, а короткие городские поездки могут относиться к тяжёлому режиму.
Что относится к тяжёлым условиям
GAC относит к ним повышенную запылённость, длительную эксплуатацию при высокой или низкой температуре, горные дороги, постоянное движение с прицепом, ежедневные поездки в среднем короче 10 км и работу двигателя на холостом ходу более 30% общего времени.
Поэтому GS3, который каждый день проезжает по городу 5–7 км и подолгу стоит в пробках, не обязательно эксплуатируется в «лёгких» условиях.
Охлаждающая жидкость и свечи
Сервисная книжка предусматривает регулярную проверку системы охлаждения двигателя и интеркулера и плановые операции по охлаждающей жидкости. Свечи зажигания также имеют отдельный заводской график замены.
Здесь не стоит переносить интервалы от GS4 только потому, что автомобили имеют двигатель одинакового объёма 1.5T. Даже близкие силовые установки необходимо обслуживать по документации конкретной модели и VIN.
Аккумулятор GAC GS3
12-вольтовая АКБ проверяется в рамках планового ТО: сервисная книжка отдельно предусматривает контроль состояния, зарядки и обслуживание клемм.
Для GS3 особенно важна нормальная батарея зимой. При низком напряжении современный автомобиль может выдавать несколько несвязанных предупреждений электронных систем ещё до того, как стартер окончательно перестанет уверенно вращать двигатель.
Точный размер, ёмкость, пусковой ток и технология штатной батареи должны подбираться по VIN и маркировке установленного аккумулятора. Сводную таблицу по моделям мы собираем на странице аккумуляторы GAC.
GAC GS3 зимой
Даже в базовом оснащении автомобиль хорошо адаптирован к холодному климату: есть подогрев передних сидений, зеркал и заднего стекла. В старших версиях оснащение расширяется.
Зимой для GS3 важны три узла: аккумулятор, турбомотор с 7WDCT и шины.
После холодного запуска нет необходимости долго прогревать исправный автомобиль на месте. Но первые километры лучше ехать спокойно: моторное и трансмиссионное масло набирают рабочую температуру постепенно.
Передний привод требует хорошего сцепления передних шин не только при разгоне, но и при повороте. Поэтому качественный комплект зимней резины важнее попытки компенсировать плохие шины электронными ассистентами.
Кузов и коррозия
Сервисная книжка предусматривает регулярный осмотр лакокрасочного покрытия на предмет сколов и коррозии. Отметки о состоянии кузова являются частью сервисной истории автомобиля.
Я бы не сводил вопрос защиты кузова GS3 к фразе «оцинкован полностью» или «не оцинкован». В доступных актуальных официальных материалах для российского GS3 нет достаточной детализации по каждой кузовной панели, чтобы корректно построить такую таблицу.
Практически важнее регулярно устранять глубокие сколы, контролировать повреждения покрытия снизу и после зимней эксплуатации хорошо промывать арки и днище.
Гарантия GAC GS3
Основная гарантия для российского GS3 составляет 5 лет или 150 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше.
Срок службы автомобиля в сервисной книжке указан как 6 лет или 180 000 км. Эти понятия нельзя смешивать: срок службы, гарантийный срок и фактический механический ресурс — разные вещи.
На штатную 12-вольтовую аккумуляторную батарею действует отдельная гарантия — 6 месяцев без ограничения пробега. На первоначально установленные шины — 1000 км или один месяц.
Для сохранения гарантийной истории имеет смысл хранить заказ-наряды и следить за отметками о прохождении ТО.
Что проверить при покупке GAC GS3 с пробегом
- Историю ТО. Особое внимание — регулярности замены моторного масла и обслуживанию 7WDCT.
- Работу коробки на холодную и после прогрева. Оценить трогание, движение в пробке, задний ход и переключения под нагрузкой.
- Компьютерную диагностику. Проверить ошибки двигателя, трансмиссии, ABS/ESP и других блоков.
- Состояние шин. Особенно у R-Style с низкопрофильными 19-дюймовыми колёсами.
- Тормоза. Проверить остаток колодок, диски и отсутствие вибрации.
- АКБ. Сделать нагрузочный тест, а не ограничиваться измерением напряжения.
- Кузов снизу. Искать повреждения, следы ремонта и состояние антикоррозионных покрытий.
- VIN и комплектацию. Не покупать расходники только по слову GS3 или EMZOOM.
На что обратить внимание при эксплуатации
У GS3 нет оснований заранее искать «типичные поломки» только потому, что автомобиль оснащён турбомотором и роботом. Для оценки системных слабых мест нужна статистика большого парка, а не отдельные сообщения владельцев.
Гораздо полезнее контролировать узлы, которые объективно чувствительны к режиму эксплуатации: моторное масло и уровень между ТО, температурный режим 7WDCT в тяжёлых пробках, систему охлаждения, заряд 12-вольтовой АКБ, давление в шинах и равномерность работы тормозов.
Если главным приоритетом является минимизация механической трансмиссии и городской режим на электротяге, в модельной линейке GAC уже есть другой подход — последовательный гибрид GAC S7. Но это заметно более крупный и технически иной автомобиль, поэтому сравнивать их только по мощности бессмысленно.
GAC GS3 или GS4
Это одно из самых логичных сравнений внутри марки.
| Параметр | GAC GS3 | GAC GS4 1.5T 2WD |
|---|---|---|
| Двигатель | 1.5T GDI | 1.5T GDI |
| Мощность | 170 л.с. | 170 л.с. |
| Коробка | 7WDCT | 7WDCT |
| Привод | Передний | Передний |
| Длина | 4410 мм | 4685 мм |
| Колёсная база | 2650 мм | 2750 мм |
| Бак | 47 л | 55 л |
| Официальный расход | 5,9 л/100 км | 7,2 л/100 км |
GS3 компактнее и легче, поэтому удобнее как городской автомобиль. GS4 просторнее и практичнее для семьи, а главное — у него существует версия AWD с 2.0T и классической Aisin 8AT.
Подробно обе силовые установки и полный привод старшей модели разобраны в гайде по GAC GS4.
Кому подходит GAC GS3
GS3 логичен для водителя, которому нужен компактный кроссовер, но не хочется мириться с вялой динамикой маломощного атмосферного мотора.
Его сильная техническая сторона — сочетание 170-сильного турбомотора, небольшой для кроссовера массы и быстрой 7WDCT. Обратная сторона той же конструкции — коробка требует более осмысленного поведения в пробках и нормального обслуживания.
Для преимущественно городского сценария отсутствие полного привода не является автоматическим минусом. Если же автомобиль регулярно ездит по снегу, грунту, загородным дорогам или требуется классическая АКПП, стоит смотреть в сторону GS4 AWD или более крупных моделей.
FAQ
Какой двигатель стоит на GAC GS3?
Актуальный российский GS3 оснащается бензиновым турбированным двигателем 1.5T GDI объёмом 1497 см³ и мощностью 170 л.с.
Какой крутящий момент у GAC GS3?
В текущем российском прайс-листе указано 250 Н·м при 1400–4500 об/мин. В стартовом релизе 2024 года встречалось значение 270 Н·м, поэтому для конкретного автомобиля лучше ориентироваться на актуальную спецификацию и VIN.
Какая коробка стоит на GAC GS3?
7-ступенчатая роботизированная коробка 7WDCT с двумя мокрыми сцеплениями.
7WDCT — это робот?
Да. Это преселективная роботизированная трансмиссия с двумя сцеплениями, хотя в управлении для водителя она работает как автоматическая коробка.
Есть ли GAC GS3 с полным приводом?
В актуальном российском прайс-листе все комплектации GS3 переднеприводные.
Какой бензин заливать в GAC GS3?
Производитель указывает АИ-92 и выше.
Какой расход топлива у GAC GS3?
Официальный смешанный расход — 5,9 л/100 км. Реальный результат зависит от температуры, пробок, скорости и стиля езды.
Сколько GAC GS3 разгоняется до 100 км/ч?
В официальном российском релизе заявлен разгон 0–100 км/ч за 7,5 секунды.
Какие размеры GAC GS3?
4410 мм в длину, 1850 мм в ширину и 1600 мм в высоту. Колёсная база — 2650 мм.
Какой объём багажника?
От 341 до 1271 литра в зависимости от положения задних сидений.
Какой объём топливного бака?
47 литров.
Какие шины стоят на GAC GS3?
На обычных версиях — 225/55 R18. На R-Style GB-R и GL-R — 235/45 ZR19.
Что такое GS3 R-Style?
Это спортивное исполнение с 19-дюймовыми колёсами, специальными дисками, спортивными настройками двигателя, трансмиссии и рулевого управления и режимом SPORT+. Двигатель остаётся 170-сильным 1.5T.
Как часто проходить ТО?
ТО-0 — 5000 км или 3 месяца, ТО-1 — 10 000 км или 12 месяцев, далее — каждые 10 000 км или 12 месяцев.
Как часто менять масло при тяжёлых условиях?
Сервисная книжка предусматривает замену моторного масла и масляного фильтра каждые 5000 км.
Какая гарантия на GAC GS3?
Основная гарантия — 5 лет или 150 000 км. На заводскую 12-вольтовую АКБ действует отдельный срок — 6 месяцев без ограничения пробега.
Вывод
GAC GS3 — компактный, но достаточно мощный кроссовер. Его техническая формула проста: 1.5T GDI, 170 л.с., передний привод и 7WDCT с мокрыми сцеплениями. По актуальному прайс-листу двигатель развивает 250 Н·м, смешанный расход составляет 5,9 л/100 км, а бак вмещает 47 литров.
Для владельца главное — правильно понимать тип коробки. Это не Aisin 8AT, а преселективный робот, которому особенно важны подходящая трансмиссионная жидкость, обслуживание и отсутствие постоянной ненужной пробуксовки сцеплений в пробках.
Если GS3 кажется тесным или нужен полный привод, следующий естественный шаг — GAC GS4. Если нужен большой семейный автомобиль — GAC GS8. А общий навигатор по моделям, обслуживанию и аккумуляторам находится в разделе GAC.
Официальные источники
- Актуальный прайс-лист GAC GS3 — двигатель, момент, расход, размеры, масса, багажник, бак, комплектации и шины.
- Официальный релиз о запуске GAC GS3 в России — дата старта продаж, разгон, платформа, коробка и первоначальные технические данные.
- Сервисная книжка GAC GS3 — гарантия, ТО-0, интервалы обслуживания, 7WDCT и тяжёлые условия эксплуатации.
- Справочник по вождению GS3 EMZOOM — эксплуатационные проверки и рекомендации владельцу.